सामग्री
सामग्री | अल्युमीनियम | इस्पात | स्टेनलेस स्टील |
खत्म करना | पॉलिश | ज़ीन चढ़ाया हुआ | पॉलिश |
विनिर्देश
कोड | आकार D | ग्रेप रेंज e | लंबाई h | डी। +0.15 +0.05 | D -0.03 -0.2 | Dk +0.30 -0.30 | K +0.20 -0.20 | L +0.30 -0.3 | |
FM4B | FM4BR | M4 | 0.5 ~ 2.0 | 12.0 | 6 | 6 | 9 | 0.8 | 17.3 |
FM5B | FM5BR | M4 | 0.5 ~ 2.5 | 13.0 | 7 | 7 | 10 | 1.0 | 19.5 |
FM6B | FM6BR | M6 | 0.5 ~ 3.0 | 17.0 | 9 | 9 | 13 | 1.5 | 23.5 |
FM8B | FM8BR | M8 | 0.5 ~ 3.5 | 21.5 | 11 | 11 | 15 | 1.5 | 28.0 |
FM10B | FM10BR | एम10 | 0.5 ~ 3.5 | 26.0 | 13 | 13 | 17 | 1.8 | 34.3 |
आवेदन
स्टेनलेस स्टील रिवेट नट्स का मूल उपयोग कार्बन स्टील रिवेट नट्स के समान है।हालांकि, यह मुख्य रूप से लोडिंग क्षमता के गैर-संरचनात्मक वाहकों के लिए उपयोग किया जाता है, जैसे रेल बस, राजमार्ग बस, जहाजों और अन्य सजावट भागों।उन्नत रिवेट नट एयरक्राफ्ट ट्रे नट से बेहतर है।फायदा यह है कि वजन हल्का होता है।ट्रे नट को रिवेट पर फिक्स करने की कोई आवश्यकता नहीं है।सब्सट्रेट के पीछे कोई ऑपरेटिंग स्पेस नहीं है।
स्टेनलेस स्टील कीलक नट को बहुत कसकर मोड़ दिया गया था, और इंटरफ़ेस जंग खा गया है, जो अलग करने के लिए अनुकूल नहीं है।जब अखरोट को खराब कर दिया जाता है, तो इसे अपने हाथ से मोड़ने की सिफारिश की जाती है, इसे रिंच के साथ आधा सर्कल में घुमाएं।कार के टायर को स्थापित करते समय, पेंच को बहुत कसकर नहीं मोड़ा जा सकता है, अन्यथा पेंच विकृत हो सकता है और निश्चित प्रभाव को प्रभावित कर सकता है।एक ही टायर पर, प्रत्येक स्क्रू के ढीले होने की डिग्री भी औसत होनी चाहिए और इसे अकेले कड़ा नहीं किया जा सकता है।अन्यथा, यह टायर की ड्राइविंग को प्रभावित करेगा, और यह गंभीर ताकत में असमानता के कारण पेंच को तोड़ सकता है।
स्टेनलेस स्टील riveting स्टील कीलक बाहर स्थापित किया जाना चाहिए, लेकिन आंतरिक स्थान छोटा है, riveting मशीन का सिर कीलक में प्रवेश नहीं कर सकता है, अंकुरण और अन्य तरीके ताकत की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं, फिर riveting और riveting संभव नहीं हैं।
स्टेनलेस स्टील कीलक अखरोट एक पतली प्लेट या दो प्लेटों पर चीरा जा सकता है।वे दोनों कीलक और नट हैं।वे केवल एकल भागों के लिए भी उपयुक्त हैं।इसके अलावा, हल्के धातु सामग्री वर्कपीस के लिए जिन्हें धागे से जोड़ने की आवश्यकता होती है, स्टेनलेस स्टील रिवेटिंग नट तंग और सुविधाजनक नट होते हैं।
जब दोनों सिरों पर अक्षीय दबाव लगाया जाता है तो स्टेनलेस स्टील रिवेटिंग नट ख़राब हो जाता है, और तनाव साधारण भागों और ट्यूब में रेडियल दबाव के विस्तार आकार से बेहतर होता है।स्टेनलेस स्टील की कीलक के बाद, लंबाई कम हो जाती है, और इसका संकुचन सामग्री की प्लास्टिसिटी और आकार से संबंधित होता है।विस्तार गुणांक को स्वीकार्य मूल्य से अधिक होने और दरार बनाने के लिए विस्तार को रोकने के लिए, संकुचन को नियंत्रित किया जाना चाहिए।
कीलक के क्या फायदे हैं?
1. उच्च नमक और धुंध, मजबूत एंटीसेप्टिक, जंग के लिए आसान नहीं।
2. उत्पाद के बाहर उज्ज्वल, नाजुक, तेज और क्षैतिज, सपाट अंत सतह और उच्च आकार की सटीकता है।
3. कीलक प्रभाव अच्छा है, कीलक ज्वार नहीं करता है, और बंदूक का सिर अटका नहीं है।
4. रिवेट करने के बाद, टॉर्क को घुमाएं और टॉर्क को खींचें।
5. उत्पाद की धारियां भरी हुई हैं: कोई गड़गड़ाहट, चमक नहीं।नियंत्रण का पता लगाने के माध्यम से, पुल-अप प्रभाव अच्छा होता है, और लॉक स्क्रू ख़राब नहीं होता है।
6. उत्पाद में कोई अशुद्धता नहीं है और सामग्री की संरचना स्थिर है।
इंटरलॉक रिवेट्स और आउटरलॉक रिवेट्स के अंतर इस प्रकार हैं:
मोनोबोल्ट अधिकांश संरचनात्मक रिवेट्स में से एक प्रमुख है, इसमें एक डबल लॉकिंग फ़ंक्शन और क्लोजर की भूमिका होती है, रिवेटिंग लॉक मंडल के बाद रिवेट बॉडी की उच्च तन्यता कतरनी ताकत बनाने के लिए। मोनोबोल्ट रिवेट्स, एल्यूमीनियम, स्टील और स्टेनलेस की रिवेट बॉडी सामग्री इस्पात उत्पादों का मुख्य रूप से विमानन निर्माण उद्योग में उपयोग किया जाता है।आंतरिक और बाहरी लॉक rivets.monobolt rivets सहित मोनोबोल्ट, जिसे कप-टाइप ब्लाइंड रिवेट्स के रूप में भी जाना जाता है, ब्लाइंड रिवेट्स स्ट्रक्चरल होते हैं, रिवेट मैंड्रेल टूटने के बाद अवकाश के भीतर रिवेट बॉडी निकला हुआ किनारा होता है, लॉकिंग नेल हार्ट।
सतह से इंटरलॉक रिवेट्स और बाहरी लॉक बहुत अलग नहीं हैं, यांत्रिक गुण मूल रूप से समान हैं, पारंपरिक में सामान्य स्थितियों के बाद मुख्य संरचना अलग लॉकिंग रिवेट है, इनरलॉक रिवेट्स सामान्य रिवेट गन का उपयोग किया जा सकता है, बाहरी लॉक को इसके मिलान की आवश्यकता होती है इसी कीलक कीलक बंदूक।